סוגים ועקרונות של חיישני טמפרטורה במיזוג אוויר

חיישן טמפרטורת המזגן הוא תרמיסטור בעל מקדם טמפרטורה שלילי, המכונה NTC, הידוע גם כגשש טמפרטורה. ערך ההתנגדות יורד עם עליית הטמפרטורה, ועולה עם ירידת הטמפרטורה. ערך ההתנגדות של החיישן שונה, וערך ההתנגדות ב-25 מעלות צלזיוס הוא הערך הנומינלי.

חיישנים עטופים בפלסטיקהם בדרך כלל שחורים, ומשמשים בעיקר לגילוי טמפרטורת הסביבה, בעודחיישנים עטופים במתכתהם בדרך כלל נירוסטה, כסף ונחושת מתכתית, המשמשים בעיקר לגילוי טמפרטורת צינורות.

החיישן מורכב בדרך כלל משני חוטים שחורים זה לצד זה, והנגד מחובר לשקע של לוח הבקרה דרך תקע החוטים. בדרך כלל ישנם שני חיישנים בחדר המזגן. לחלק מהמזגנים יש שני תקעים נפרדים בני שני חוטים, וחלק מהמזגנים משתמשים בתקע אחד וארבעה חוטים. על מנת להבחין בין שני החיישנים, רוב חיישני, התקעים והשקעים של המזגן עשויים להיות ניתנים לזיהוי.

החיישנים הנפוצים במזגנים הם:

טמפרטורת סביבה פנימית NTC

טמפרטורת צינור פנימית NTC

טמפרטורת צינור חיצונית NTC וכו'.

מזגנים מתקדמים יותר משתמשים גם בטמפרטורת NTC של סביבת חוץ, NTC של יניקה ופליטה של מדחס, ומזגנים עם NTC של טמפרטורת אוויר נושבת ביחידה פנימית.

—— התפקיד הנפוץ של חיישני טמפרטורה

1. גילוי טמפרטורת סביבה פנימית NTC (תרמיסטור מקדם טמפרטורה שלילי)

בהתאם למצב העבודה שנקבע, המעבד מזהה את טמפרטורת הסביבה הפנימית דרך טמפרטורת הסביבה הפנימית (המכונה טמפרטורת הטבעת הפנימית) NTC, ושולט על ההפעלה או כיבוי המדחס כדי לעצור אותו.

מזגן בתדר משתנה מבצע ויסות מהירות בתדר משתנה בהתאם להבדל בין טמפרטורת העבודה שנקבעה לבין טמפרטורת הפנים. כאשר פועל בתדר גבוה לאחר ההפעלה, ככל שההפרש גדול יותר, כך תדר הפעולה של המדחס גבוה יותר.

2. זיהוי טמפרטורת צינור פנימי NTC

(1) במצב קירור, מד ה-NTC של טמפרטורת הצינור הפנימי מזהה האם טמפרטורת הסליל הפנימי קרה מדי, והאם טמפרטורת הסליל הפנימי יורדת לטמפרטורה מסוימת בתוך פרק זמן מסוים.

אם קר מדי, על מנת למנוע קפיאה בסליל היחידה הפנימית ופגיעה בחילופי החום הפנימי, מדחס המעבד יכבה להגנה, מה שנקרא הגנה מפני קירור-על.

אם טמפרטורת הסליל הפנימית לא תרד לטמפרטורה מסוימת בתוך פרק זמן מסוים, המעבד יזהה וישפוט את בעיית מערכת הקירור או את היעדר נוזל קירור, והמדחס יכבה להגנה.

(2) זיהוי מפני נשיפה של אוויר קר, פריקה מפני התחממות יתר, הגנה מפני התחממות יתר, זיהוי אפקט חימום וכו' במצב חימום. כאשר המזגן מתחיל להתחמם, פעולת המאוורר הפנימי נשלטת על ידי טמפרטורת הצינור הפנימי. כאשר טמפרטורת הצינור הפנימי מגיעה ל-28 עד 32 מעלות צלזיוס, המאוורר יפעל כדי למנוע מהחימום להתחיל לנשוף אוויר קר, ולגרום לאי נוחות פיזית.

במהלך תהליך החימום, אם טמפרטורת הצינור הפנימי מגיעה ל-56 מעלות צלזיוס, פירוש הדבר שטמפרטורת הצינור גבוהה מדי והלחץ הגבוה מדי. בשלב זה, המעבד שולט במאוורר החיצוני לעצור כדי להפחית את ספיגת החום החיצוני, והמדחס לא עוצר, מה שנקרא פריקת חימום.

אם הטמפרטורה של הצינור הפנימי ממשיכה לעלות לאחר שהמאוורר החיצוני נעצר, ומגיעה ל-60 מעלות צלזיוס, המעבד ישלוט במדחס כדי לעצור את ההגנה, שהיא הגנה מפני התחממות יתר של המזגן.

במצב חימום של המזגן, בתוך פרק זמן מסוים, אם טמפרטורת הצינור של היחידה הפנימית לא תעלה לטמפרטורה מסוימת, המעבד יזהה את הבעיה במערכת הקירור או את היעדר נוזל קירור, והמדחס יכבה להגנה.

ניתן לראות מכאן שכאשר המזגן מתחמם, גם המאוורר הפנימי וגם המאוורר החיצוני נשלטים על ידי חיישן טמפרטורת הצינור הפנימי. לכן, בעת תיקון כשל בפעולה של המאוורר הקשור לחימום, יש לשים לב לחיישן טמפרטורת הצינור הפנימי.

3. גילוי טמפרטורת צינור חיצוני NTC

התפקיד העיקרי של חיישן טמפרטורת הצינור החיצוני הוא לזהות את טמפרטורת החימום וההפשרה. באופן כללי, לאחר חימום המזגן במשך 50 דקות, היחידה החיצונית נכנסת להפשרה ראשונה, וההפשרה שלאחר מכן נשלטת על ידי חיישן טמפרטורת הצינור החיצוני, וטמפרטורת הצינור יורדת ל-9- מעלות צלזיוס, ההפשרה מתחילה, והפשרה מפסיקה כאשר טמפרטורת הצינור עולה ל-11-13 מעלות צלזיוס.

4. זיהוי גזי פליטה של מדחס NTC

יש להימנע מחימום יתר של המדחס, לזהות חוסר פלואור, להפחית את תדירות המדחס האינוורטר, לשלוט בזרימת נוזל הקירור וכו'.

ישנן שתי סיבות עיקריות לטמפרטורת הפריקה הגבוהה של המדחס. האחת היא שהמדחס נמצא במצב עבודה של זרם יתר, בעיקר עקב פיזור חום לקוי, לחץ גבוה ולחץ גבוה, והשנייה היא חוסר או חוסר בנוזל קירור במערכת הקירור. החום החשמלי וחום החיכוך של המדחס עצמו אינם ניתנים לשחרור טוב עם נוזל הקירור.

5. זיהוי יניקה של מדחס NTC

במערכת הקירור של המזגן עם שסתום מצערת אלקטרומגנטי, המעבד שולט בזרימת נוזל הקירור על ידי גילוי טמפרטורת האוויר החוזר מהמדחס, ומנוע הצעד שולט בשסתום המצערת.
חיישן טמפרטורת היניקה של המדחס ממלא גם תפקיד בזיהוי אפקט הקירור. יש יותר מדי נוזל קירור, טמפרטורת היניקה נמוכה, נוזל קירור קטן מדי או שמערכת הקירור חסומה, טמפרטורת היניקה גבוהה, טמפרטורת היניקה ללא נוזל קירור קרובה לטמפרטורת הסביבה, והמעבד מזהה את טמפרטורת היניקה של המדחס כדי לקבוע אם המזגן פועל כרגיל.