חיישן טמפרטורה ו"התחממות יתר על המידה "של ערימת הטעינה

עבור בעל מכוניות האנרגיה החדש, ערימת הטעינה הפכה לנוכחות המהותית בחיים. אך מכיוון שמוצר ערימת הטעינה יוצא מתוך ספריית האימות החובה של CCC, הקריטריונים היחסיים מומלצים רק, הוא אינו חובה, ולכן הוא עשוי להשפיע על אבטחת המשתמש. על מנת לשלוט ולפקח על הטמפרטורה של ערימת הטעינה, הימנע מהמצב שהטמפרטורה של ערימת הטעינה גבוהה מדי, בצע "הגנת טמפרטורה", וודא שהטמפרטורה נמצאת בטווח השימוש הבטוח, יש צורך בחיישן טמפרטורת NTC.

בגאלה 3.15 עם הנושא של "הגינות, יושרה, צריכה מאובטחת" בשנת 2022, בנוסף לנושאי בטיחות המזון שהציבור היה מודאג מהם, גם סוגיות בטיחות הציבור כמו כלי רכב חשמליים נמצאים ברשימה. למעשה, כבר באוגוסט 2019, המכון לגאנגדונג לפיקוח ובדיקה באיכות המוצר פרסם את תוצאות הניטור המיוחדות של סיכון טעינה של ערימת המוצר, ועד 70% מהדגימות היו סיכוני בטיחות. מובן כי באותה עת נאספו בסך הכל 10 קבוצות של מוצרי ערימת טעינה של רכב חשמלי מ- 9 מפעלי ייצור על ידי ניטור סיכונים, ביניהם 7 קבוצות לא עמדו בדרישות הסטנדרטיות הלאומיות, ו -3 פריטי בדיקה של 1 אצוות דגימות לא עמדו בתקן הלאומי, וכתוצאה מכך סיכוני בטיחות גדולים. ראוי לציין שכאשר רמת הסיכון האיכותי והבטיחותי של המוצר היא "סיכון רציני", פירוש הדבר שמוצר ערימת הטעינה עלול לגרום לפגיעה קטסטרופלית בצרכנים, מה שמוביל למוות, נכות גופנית ותוצאות חמורות אחרות. חלפו מספר שנים, אך הבעיה מבחינה זו הייתה קבועה.

בעיית הבטיחות של ערימת טעינה לרכב חשמלי הייתה מאז ומעולם מוקד תשומת הלב של האנשים, ו"הגנה על טמפרטורה יתר "היא אמצעי חשוב למניעת סכנות בטיחותיות. על מנת להגן ביעילות על הבטיחות של ציוד הטעינה, רכבי אנרגיה חדשים ומפעילים, חיישני טמפרטורה מותקנים בכל ערימת טעינה, שיכולה לפקח על הטמפרטורה בערימת הטעינה בכל עת. לאחר שהם יגלו כי הטמפרטורה של הציוד גבוהה מדי, הם יודיעו למודול הבקרה כדי לשלוט על הטמפרטורה על ידי הפחתת הכוח כדי להבטיח שהטמפרטורה נמצאת בטווח הבטוח.